Оценка воздушного транспорта

Оценка самолётов – оценка одного из наиболее сложных и дорогостоящих видов современной техники. Согласно ст. 130 ГК РФ, воздушные суда, подлежащие государственной регистрации, относятся к недвижимому имуществу. Однако, учитывая их функциональное назначение, целесообразно классифицировать их как транспортные средства. При оценке самолётов следует руководствоваться не только общими подходами, рассматривающими самолёты как конкретный класс имущества, но и методиками, учитывающими их специфику.

В каких ситуациях необходима оценка самолетов?

1. Купля-продажа летательного аппарата;
2. Передача самолета в залог при кредитовании;
3. Для отражения стоимости самолета в бухгалтерской отчетности;
4. Для определения таможенной стоимости летательного аппарата при его ввозе на территорию Российской Федерации;
5. Для взноса в уставной капитал.

 

В большинстве случаев оценка самолета необходима для определения его рыночной стоимости. Однако, не всегда. Так, в случае залога самолета, известно, что реализация столь дорогостоящего и технически сложного «товара» будет происходить в условиях сильного временного дефицита, и поэтому оценка самолета может быть осуществлена с расчетом стоимости ограниченной продажи самолета. В случае, если самолет непригоден для эксплуатации, оценка самолета выполняется с целью определения скраповой стоимости самолета — то есть цены металлолома с учетом расходов по разбору летательного аппарата.

Главным способом классификации летательного аппарата все же является группировка по функциональному назначению и по принципу эксплуатации:

 

Функциональные типы летательных аппаратов:

• Пассажирские;
• Грузовые;
• Военные;
• Сельскохозяйственные;
• Спортивные.

 

Принцип эксплуатации:

• Пилотируемый;
• Беспилотный.

 

Необходимая информация для оценки самолета:

1. Название, включая марку, модель и серию;
2. Наименование изготовителя;
3. Местонахождение летательного аппарата;
4. Год выпуска и дата начала использования;
5. Технические характеристики (берутся из сопровождающей технической документации);
6. Копии акта технической экспертиза (если была пройдена);
7. Расчетный ресурс летательного аппарата;
8. Остаточный ресурс летательного аппарата;
9. Сведения о проводимых ремонтных работах;
10. Данные о гарантии производителя.
11. Документы, подтверждающие правообладание летательным аппаратом;
12. Свидетельство о присвоении ОГРН собственнику самолета (если собственник — юридическое лицо);
13. Справка о балансовой стоимости (если собственник является юридическим лицом);
14. Свидетельство о государственной регистрации летательного аппарата;
15. Сертификат типа летательного аппарата;
16. Сертификат летной годности;
17. Акты или копии актов о техническом состоянии.